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长安奔奔行驶中油门失灵,事故接二连三,我该如何保障家人生命安全?
发布时间:2018-11-26 14:47:17 来源:转载 作者:低调的调_73401

今天在朋友圈看见一篇微博转发,细看之下觉得冷意连连~~新能源汽车为何接二连三的出现问题?以下我们看看原文是怎么说的!

长安奔奔行驶中油门失灵,事故接二连三,我该如何保障家人生命安全? 智能公会

以下为正文:

想问问看到这篇帖子的各位,如果你在驾驶汽车过程中遇到莫名其妙的动力故障,车辆无法控制地自行降速,油门失灵,你会是什么心情?而后即便修完车,又接连三翻遇到同样的问题,在此之前没有任何提示……而这一整个过程,修理、检查,车辆问题居然都无法解决!4S店、厂商互相推诿,开着这样的隐患车,你还敢上路吗?

很不幸,这个是我的真实遭遇。这段时间的遭遇真的很糟心,4S店、厂商不仅解决不了车辆问题,竟还若无其事地让我继续驾驶不知什么时候就会在行驶过程中莫名停在路上的车!生命是拿来开玩笑的吗?这些糟心的经历让我发现,原来还有一些造车的人,连基本的对生命的敬畏都没有做到。

第一次动力故障

本人于2017年5月在北京顺义李桥4S店购得长安奔奔EV180标准版一辆,在车辆刚刚行驶1年的2018年6月我爱人开车出去办事,车辆在昌平区昌崔路行驶途中突然断电,瞬间车速下降,油门失灵,同时多个指示灯亮起,提醒“动力故障、请立即停车“,因车流量很大,在出现问题后,她试着将车辆熄火后重新打着了,发现可以继续行驶,便快速驶离主路,惴惴不安、小心翼翼地将车辆行驶回家。

这次故障让我爱人受到了很大的惊吓,我特别担心再因为出现类似的问题而发生意外,给我及家人造成无法挽回的损失,随后我在周末将车辆开到李桥4S店进行第一次维修,这次维修检将相关线路就进行了检查,检查后错误代码“高压互锁”,当时维修人员给我的反馈是:“可能是线路松了,刚刚把相关线路进行了检查,应该问题就消失了。6.17日李桥4S维修工单“见下图

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6.17维修工单

第二次动力故障

出于对长安品牌及4S店的信任,我便把车开了回去。然而不到一个礼拜,在我爱人开车的时候,车再次出现了“动力故障、请立即停车“提示,伴随着车速瞬间下降,油门失灵,与修车之前遇到的情形一样。这给她造成了很大的心理阴影,不敢再开这个车上下班,同时也责令我要把问题搞清楚,让4S店进行详细检查,把问题解决掉,我想,这样的问题连续两次发生在同一个人身上,任谁也不敢再在问题没有彻底解决的时候开这个车了。周末(6月23日)我就赶紧将车辆开进了李桥4S店进行第二次进店检修。

李桥的贾师傅给我的车进行了详细检查,检查后显示错误代码“高压互锁”,随后在前机舱换一个高压线(我也不知道具体是什么),然后让我回去继续开。并且叮嘱我下次出现故障不要断电,直接救援到4S店,这样能够更彻底的解决问题。因为这两次车辆出现问题后,我都是事后开到4S店维修。我也只将车开回去,并表示全力配合贾师傅、全力支持4S的排查问题的方案,本次维修也没有给我出具维修工单,但我有中间修理的视频和照片。见下图

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6.24维修视频和截图

第三次车辆断电故障

我爱人跟我说:开这个车就是玩命,就是赌博,赌输可能就是家破人亡。。。 但是买了这个车才刚刚一年多点,只能硬着头皮继续开,每次开车的时候我都异常小心,上下班都不敢在高峰时间段出门,带小孩出去的时候是能不开车尽量不开车。 然而2018年7月,因孩子生病,比较着急,打车也不太方便,我只好开车带着一家人去同仁医院,同时祈祷不要再出现之前出现的问题,谁知道在行驶到停车场的时候,又突然断电,我赶紧让爱人他们带着小孩去看病,我自己在停车场按照李桥贾师傅的要求不断电,同时联系李桥贾师傅。见下图:

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7.15经过顺义协调去肖村店修理

4S店安排我的车到肖村的车间进行了第三次维修,在维修之前,我给肖村的贾师傅、4S店、厂家、以及肖村的客服,已经反复声明这事动力故障的第三次检修,我愿意配合解决问题,但不能无休止的拿我家人的生命安全陪长安奔奔和4S店来试错,如果还是不能解决问题,将按照法律程序退车。

本次修理持续5天,4S将车的电池拆下进行全面检修(检查后错误代码依然是“高压互锁”),最后据说换了一个“高压模块”(具体更换部件不清楚),并告知我已经解决问题。 7.15日肖村维修工单,见下图。

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时隔一个月第四次动力故障

因为第三次车辆出现问题后我已经进行了强烈的反馈,并且4S店花了5天的时间来进行检测修理,我认为不会再出现类似问题了,之后也依然驾驶这辆车出行。然而在9月份开车行驶在温榆河辅路,在快到立汤路口附近再次遇到同样问题(见下图)。并且2018年9月15日李桥4S店安排人到家里现场进行检查,检查后错误代码依然有“高压互锁”,这次真的让我崩溃。同样的问题接二连三发生在驾车过程中——车辆突然断电降速,这意味着什么?如果后方车辆多,追尾甚至连环追尾的话,后果不堪设想!而我,因为尽量避免高峰出行,或者说因为运气好,没有发生不可挽回的悲剧。

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故障发生的时候,中控照片

在此短短4个月之内,车辆断电事故频发,给我及家人造成了巨大的心理负担和阴影。维修过程中,我也给了4S店及厂家足够的时间去解决问题, 然而结果令人失望——三次维修并没有解决车辆问题。经过与家人多次沟通并咨询律师,还是认为对继续开此车对人身安全威胁太大,我们不敢再拿生命开玩笑,提出退车的要求,而厂商居然回应:不退车,可以提供修车。

What???你们对生命安全就是这么点敬畏?我们不是没修过车啊,同一个故障“动力故障、请立即停车”,行车电脑内部错误“高压互锁”,进店维修三次依然没有找到原因,你们修不好,还不让退了?合同和法律都不放在眼里了?(根据国家监督检验检疫总局2012年12月29日颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定,其中第五章的第二十条有清晰明确规定:“在家用汽车产品三包有效期内,因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的,消费者选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货。”)在铁的事实面前,依然百般狡辩,对于消费者的合理诉求置之不理,长安奔奔EV不仅漠视法律,还钻法律漏洞,车辆出现问题后进店维修,维修单据只开局检查工单或者不开工单,以至于在后期维权时,厂家和4S店互相推诿责任踢皮球。

我们因为支持国产品牌而选择信任,我们因为支持环保政策而选择电动车,而长安奔奔,不仅将有明显质量问题的车辆投放于市场不进行挽回措施,还放任消费者驾驶有安全隐患的车,在消费者提出合理诉求后做老赖,真的让人心寒!(2017年的奔奔EV180开始大量爆出动力故障问题,2018年10月出厂奔奔EV360在使用不到1000公里的准新车奔奔EV也出现类似问题)

在我从网络上查看长安奔奔EV电动车相关问题时,发现并非我一人遇到车辆动力故障问题,其中,并且搜狐头条号“车轮头条”在10月8日报道过一起事故:2018年9月20日,电动车驾驶者唐某驾驶电动汽车从驻马店上高速,在出发前看到车辆显示能行驶175公里,结果行驶到了漯河段时因车辆“突然没电”加不上速度,在第四车道上缓慢行驶准备进入服务区,不料被后方的重型货车追尾,事故中其中一个乘坐人李某当场死亡。我无法理解,已经有人为类似电动汽车问题付出生命的代价,为什么车厂和4S店仍然不愿意承担责任,真正将我们老百姓的生命安全放在眼里呢?如果汽车厂家宣传的续航的里程与实际续航里程有着如此大的差距,却误导汽车驾驶者处于极度危险的状况下,那么,又有谁来为生命来买单呢?

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新能源高速失速被货车追尾

在此把自己的经历分享给大家,希望更多遇到类似问题的车友们站出来,我们共同维权,也希望相关政策加强对电动车的监控及售后监管,不要让生命的悲剧成为新能源车企的试金石。而现在,我最希望自己的诉求能被看到,作为一个普通消费者的生命能被尊重,无他。

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